Forum GT4 FR

tu en as plusieurs certain sont meme ouvert sans limite

Grenouille a écrit:

tu en as plusieurs certain sont meme ouvert sans limite

Je n'en ai trouvé qu'un : BMW GTR Race Car sur le nurb.
Je termine la course d'endurance en cours et je m'y mets.
Si tu en as un autre en tete, je prends.

moi j'avais bien aimé le hour shot (1 heure pour faire un chrono)

voici un lien pour voir les épreuves et les classements (parfait pour s'étalonné)

http://www.gtweb-live.com/champs/HourSh … ?idChamp=5

Allez-y si vous voulez refaire un CLM, je ne peux que vous encourager, même si vous n'êtes que quelques-uns.
Ou sinon vous en reprenez un ancien, peu importe.

xX.bloody-angel.Xx a écrit:

Et pourquoi ne pas se faire un nouveau petit CLM, même si on est que 3-4 c'est toujours marrant !?
Moi je suis partant, resterai qu'à trouver l'épreuve en question : des fantasmes irréalisés existeraient-ils encore chez certains d'entre vous ?

Je suis partant bien sûr.
Par contre, je souhaiterais que les réglages soient identiques pour tout le monde (DGL, pince...). J'y vois 2 avantages : se mesurer sur les aptitudes au pilotage (et pas aux réglages...) et ca me permettra de progresser sur les réglages. Pour le 2eme avantage, je vous l'accorde, c'est un peu egoiste.

non justement, Grenouille dit qu'il préfère le mode GT.
On peut faire des CLM en mode GT, faut juste se mettre d'accord sur les modifs autorisées, genre tout sauf puissance et NOS par exemple, ou tout sauf NOS etc.

Le mode GT résout ce problème.
En même temps ça fait aussi progresser de travailler ses réglages en CLM... Ça fait partie de la course

Sur GTPlay ils faisaient souvent leurs CLM en mode GT. J'aimais pas trop parce que des fois juste une connerie faisait gagner 0"500 alors que tu viens de passer 3h sur les réglages. On avait fait un CLM sur Autumn avec la GSXR et après s'être tapé des dizaines de tours pour améliorer 0"010, JeePee avait vu qu'avec juste 1 tout petit peu d'aide on améliorait de 0"500 et on avait eu le temps de faire que 10 tours comme ça, ça fout la rage.

Après y'a un côté "miraculeux" avec les réglages, on améliore un truc et ça se traduit tout de suite sur le temps, c'est sympa.
Ça oblige aussi à être très à l'écoute du comportement, à adapter son pilotage au réglage et non l'inverse.

Grenouille a écrit:

Rien ne nous empeche de partager nos reglages
c'est pas le championat du monde

de plus ceux qui on vu Macao en WTCC les 2 pilotes Seat on echanger leur donner bien qu'etant en lute pour le titre de champion du monde

ils se sont aussi cracher ensemble et fait un tour a l'hosto mais ca c'est une autre histoire

Ps si tout le monde prefere le mode arcade le suivrai sans pb

Ps 2 je verais bien un fudji 2005 avec un JTCC je sais pas sis ca c'est deja fait

Moi je pourrais bien redémarrer la PS2 un des ces jours si vous faites ça

Mais pas Fuji, on en mange assez sur GT5p

Je vais oser vous parler de tokyo avec un JGTC ça si tente du monde genre 350Z, Skyline, Supra ou NSX.
Bon je dis ça parce que c'est un circuit que je trouve pas super dur mais faut faire la fine bouche pour gratter beaucoup de temps, et puis je le connais assez bien !

Sinon pourquoi pas une américaine genre Viper ou Corvette sur El capitan ?

Ou alors j'aurais bien tenté une voiture de Rally sur Citta Di Aria, histoire de créer un semblant de "Spéciale".
Voilà c'est quelques propositions faites comme ça, pour les réglages je pense qu'il faut voir où on court et avec quoi...

Dans les exemples j'aurais plutôt fait Tokyo avec tous les réglages de bases, pour le reste plutôt se fixer une puissance précise (avec ou sans NOS) mais libre choix pour le reste, à faire partager pendant ou après le CLM (histoire ensuite d'avoir la même voiture pour s'étalonner).

En dernier recours j'avais pensé faire une sorte de mini championnant :
Chacun prend une JGTC différente, la règle selon ses envies, ses goûts et ses désirs (et aussi avec l'aide des autres concurrents, au bon vouloir de chacun) et ensuite on se fait le petit championnat sur plusieurs circuits, et on comptabilise les points pour sacrer le champion !

Voilà pour mes petites idées.

PS : je rappelle avoir longtemps joué sur GT3 et GT4 avec mon père, qui ne voulait faire de courses qu'avec une Viper GTS rouge et ses jantes rouges, le tout sur Tokyo : c'est surement de là que me vient mon désir de jouer avec l'un ou l'autre. Hihi

Je suis 100% ok avec Grenouille pour le partage des réglages. C'est en fait mon souhait initial.
Pour la voiture, ok avec Bloody Angel pour une JGTC
Mes préférences JGTC = skyline ou supra et DTM (Astra, BM ou audi)
Pour le circuit, je suis ultra open.

Pour résumé, une voiture vitaminée et un partage des réglages. pour le reste, si qqun prefère tel ou tel circuit ou telle ou telle voiture, ca m'ira.

Dernière modification par Lexic (27-11-2009 10:30:24)

on peut faire aussi un truc realiste genre : clio cup sur Monaco

Pimousse38 a écrit:

j'en suis quelque soit le mode

moi aussi

xX.bloody-angel.Xx  a écrit:

Pour les JGTC j'avais pensé laisser un libre choix... y'a quand même pas mal de NSX, de Supra et de Skyline différentes, même si les meilleurs sont uniques (Nismo Xanavi, Motul Pitwork, Woodone Supra).

Je prend la Skyline GTR bleue du JGTC ( me rapelle plus du nom  )

oui c'est la Calsonic, un bon CLM pour la clio c'est de roulé sur tsukuba, sa rappellera surement des souvenirs a nananov. ^^

Votre histoire de CLM sa me donnerai presque envie de rallumer la PS2 mais a plus de télé. faudrait que je retente avec ma carte télé, il me semble que j'avais réussi mais l'image était pas top.

Pimousse38 a écrit:

Calsonic ?

Yesssss

J'ai pas tester toutes les voitures mais mon test donne 10 voitures egales donc largement suffisant pour tout le monde

les 5 Toy Supra (2000/2001)
les 5 Nissan Sky (1999/2000/2001)

les hondas sont tres dur a comparer car je n'arive pas a etre constant d'une caisse a l'autre

il va faloir ce decide

Je propose

Mode GT

voiture :Une JGTC (on en choisie un dirferante dans la liste ou la meme pour tout le monde ?)

Circuit : Tokyo a l'endroi

Voiture de base vidange et renforcement de chasis ok

Reglage libre

Moi aussi j'ai fais un petit tour avec les JGTC hier et à me grande surprise y'a des écarts assez impressionnants entre différentes voitures : la Supra Woodone, la Pitwork Z et la Xanavi Nismo tournent vraiment plus vite (2-3 secondes sur Tokyo) que les autres, s'en suit pour moi de la Takata qui se détache très légèrement...
Pour le mode GT je pense que tout le monde sera d'accord, moi aussi : OUI.

Le circuit, pareil : Tokyo à l'endroit.

Pour les voitures moi je proposerai une JGTC différente pour chacun parmi celles ci-dessous :
- Honda Loctite Mugen NSX (JGTC) (2001)
- Honda Mobil 1 NSX (JGTC) (2001)
- Honda Arta NSX (JGTC) (2000)
- Honda Castrol Mugen NSX (JGTC) (2000)
- Honda Raybrig NSX (JGTC) (2000)
- Nissan Pennzoil Zexel GT-R (JGTC) (2001)
- Nissan Xanavi Hiroto GT-R (JGTC) (2001)
- Nissan Calsonic Skyline (JGTC) (2000) => J.F
- Nissan Loctite Zexel GT-R (JGTC) (2000)
- Nissan Pennzoil Nismo GT-R (JGTC) (1999)
- Toyota au Cerumo Supra (JGTC) (2001) => Lexic
- Toyota Castrol Tom's Supra (JGTC) (2000)
- Toyota Castrol Tom's Supra (JGTC) (2001) => Bloody
- Toyota Denso Sard Supra GT (JGTC) (2000)
- Toyota Esso Ultraflo Supra (JGTC) (2001) => Pimousse

Ce qui fait une belle liste de 15 voitures, plus que suffisant et en peu plus diversifiée que celle de Grenouille. Je rajouterai les Honda dans la liste, la Mobil 1 et la Loctite sont légèrement plus compétitives que les 3 autres mais c'est comme pour les Skyline et les Supra, elles ne sont pas toutes identiques au niveau de la carrosserie (aérodynamique plus ou moins bonne selon la voiture ?) et ne développent pas toutes la même puissance en l'occurrence (moteur différent pour certaines Skyline et NSX), suffit d'aller jeter un coup d'oeil sur les caractéristiques (site ou garage) pour s'en apercevoir et puis ça se confirme quand on les prend en main (compte tour différent notamment).


Réglages : libres aussi. Vidange OK. Renforcement de châssis OK.

Et au fait pour les aides au pilotage, on fait comment ? Aides activées pour tous ? Désactivées pour tous ? Choix Libre ?
Boîte manuelle ? Auto ? Libre ?
Je laisserai au choix pour tout le monde là encore.

Pour moi ce serait la Toyota Castrol Tom's Supra (JGTC) (2001).

Voilà pour ce que j'e pense, j'ai aussi mis les noms pour les tutures potentiellement prises.

Dernière modification par xX.bloody-angel.Xx (30-11-2009 19:48:09)

Pour les voitures, on avait déjà fait un CLM sur Gran Valley avec des JGTC et je confirme qu'il y a des différences de perfs.
La plus performante pour ceux qui savaient la gérer (MGN) était la Toy Woodone, sans équivoque. Certains (comme moi), préfèraient la dernière Skyline, moins brutale et plus constante en virage.

Pour moi faut laisser boîte et aides au choix.
Par contre si vous laissez le choix dans la voiture ça sert à rien de partager les réglages, il ne vaudront pas grand chose d'une voiture à l'autre.
Pneus qualif. pour tout le monde.

Bah si on part sur la base des JGTC énoncés, plusieurs personnes auront les mêmes, ou presque (à quelques poneys  ou stickers près) donc le partage des réglages ne sera pas inutiles, puis ça peut toujours faire progresser les noobies comme Lexic et moi en sachant pourquoi on utilise tel réglage plutôt qu'un autre sur X voiture...
Ça faisaient en gros 3 voitures différentes (NSX, Skyline et Supra) avec des paufinages pour chaque voiture aux caractéristiques différentes (donc 1 pour la Supra, 2 pour les NSX et 3 pour les Skyline si je ne m'abuse).
Après c'est vrai qu'une seule voiture c'est plus simple, encore faut-il s'entendre sur la voiture en question...
Et ça pourrait remettre à l'ordre du jour la Woodone ou la Xanavi Nismo...

PS : si je compte bien nous sommes 6 à faire le CLM : Pimousse, Skyline, Grenouille, J.F, Lexic et moi-même, ce qui veut dire qu'il y aura surement 2 ou 3 bases communes...

Dernière modification par xX.bloody-angel.Xx (30-11-2009 19:47:43)

xX.bloody-angel.Xx a écrit:

PS : si je compte bien nosu sommes 7 à faire le CLM : Pimousse, Nananov, Skyline, Grenouille, J.F, Lexic et moi-même, ce qui veut dire qu'il y aura surement 2 ou 3 bases communes...

nananov ça m'étonnerais il n'a plus de PS2

Dernière modification par Pimousse38 (30-11-2009 19:36:40)

mes test on ete fait sur suzuka avec des reglage grossier mais voisin d'un voiture a l'autre

un essai en spec B + un run de 3 / 4 tour pour faire un temps

en spec-B les temps temps sont voisin sur 10 voitures
en spec-A ils sont plus serer

le Spec-A ma permis de voir les comportements la aussi asser bon sur les 10 voitures citer

pour les reglages je suis dac avec Pim si on veut les partager il faut prendre la meme caisse

- Nissan Pennzoil Nismo GT-R (JGTC) (1999)

- Nissan Calsonic Skyline (JGTC) (2000)
- Nissan Loctite Zexel GT-R (JGTC) (2000)
- Toyota Castrol Tom's Supra (JGTC) (2000)
- Toyota Denso Sard Supra GT (JGTC) (2000)

- Toyota au Cerumo Supra (JGTC) (2001)
- Toyota Castrol Tom's Supra (JGTC) (2001)
- Toyota Esso Ultraflo Supra (JGTC) (2001)
- Nissan Pennzoil Zexel GT-R (JGTC) (2001)
- Nissan Xanavi Hiroto GT-R (JGTC) (2001)

sinon s'il faut en choisir une - Nissan Xanavi Hiroto GT-R (JGTC) (2001)

Dernière modification par Grenouille (01-12-2009 09:21:24)

Je suis Grenouille dans sa super idée: lexic tu choisis !

Histoire de laisser le temps à ceux qui le font de se mettre au courant je propose de le commencer ce week-end. Le lien de Pimousse proposait des CLM du dimanche midi au dimanche midi suivant : on reste dans cet ordre d'idée ou plutôt du dimanche minuit au dimanche minuit, ou le samedi ?

Je pencherais pour le dimanche 00h00 personnellement...

Bah du dimanche au dimanche suivant ça fait bien une semaine, ou alors j'ai pas compris !

pour les reglages ok
pour les pneus plutot qualif

Pas de vidange ni de rigidification du châssis ?

J'ai degrossi les reglages

495 Ch

Ailleron : 50/70
DGL 5/5/5
Assistance 0/0/0

Boite en Auto 14

1er 3.369
2    2.342
3    1.788
4    1.425
5    1.71
6    0.977

Fin 3.525

Frein 3/3

Pour les sup j'ai 2 propo

la 1ere soft

Flex    15.8 /15.8
Haut   55/55
Comp   4/4
Det       8/8
Caros   3/1
Pince   0/-4
Barre   6/2

3 Tours Best :1'28"699

la 2eme plus agressive elle est plus rapide mes pardonne moins les erreures

Flex    14.0 / 15.8
Haut       50/50
Comp      1/1
Det         3/3
Caros     3/1
Pince      0/-3
Barre    4/1

2 Tours Best 1'28"058

Voila si vous avez des remarques ou des questions

Dernière modification par Grenouille (02-12-2009 20:09:30)

J'ai afiné les reglages

495 Ch

Ailleron : 50/70
DGL 5/5/5
Assistance 0/0/0

Boite en Auto 14

1er 3.369
2    2.280
3    1.749
4    1.410
5    1.159
6    0.977

Fin 3.510

Frein 3/3

Flex    14.0 / 15.8
Haut       50/50
Comp      1/1
Det         3/3
Caros     3/1
Pince      0/-3
Barre    4/1

2 Tours Best 1'27"851

Salut a tous je vois que vous continuez a bien tourner sur GT4....

Je peux participer.

Tiens! Salut Ludo! Content de te voir de retour par ici.
Au final je sens qu'il va y avoir du monde pour ce CLM!!
GT4  n'est pas mort, qu'on se le dise

1'26"461 pour moi

T1 0'13"124
T2 0'47"742

Je lache 3/4 10me au 1er virage et j'ai fais un gros travers dans le 4eme

j'ai pris des photos je les posterai

je pense que passer sous les 1'26" c'est possible si j'ajoute mes meilleur partiel

Dernière modification par Grenouille (06-12-2009 13:02:48)