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Donc tu me confirmes que tu as boosté ta subaru et l'a fait tourné sur le circuit d'essai ????

Juli@n a écrit:

Donc tu me confirmes que tu as boosté ta subaru et l'a fait tourné sur le circuit d'essai ????

oui, je la booste au maxi pr tourner sur circuit d'éssai

Skyline forever a écrit:

en la boostant a fond ya certain truc qui sont ireversible et qui s'enleve pas, dc sa aussi sa peut jouer sur les points non ???

Bonne question skyline, j'y ai jamais réfléchi. tout ce que je sais, c'est que, à force, la puissance de la voiture diminue et kilomètrage augmente. le reste , je ne sais pas

JeePee a écrit:

Juli@n j'utilise exactement la même technique que toi et je n'ai jamais eu de problèmes.

As tu vieilli 3 Subaru différent ou 3 fois le même ?

3 différentes à chaque fois... Par contre je crois que j'ai toujours vieillis une subaru que j'ai gagné grâce à la course et peut être pas celle que tu peux acheter chez le concessionnaire, ya t'il une différence à votre avis ??????

Achètes en une et fais la tourner sur le SuperSpeedway de Motegi ...
Surtout pas de modifs irréversible au niveau moteur, évidement.

Skyline forever a écrit:

sa c'est une reaction normale mais si tu met par exemple la rectification des cylindres qui augmente ta puissance mais qui n'est pas reversible et mm si ta puissance baisse elle sera plus puissante que si tu l'avais pas mis. dc sa pourrais jouer sur les points ceci non ? Enfin je dis ca je dis rien, j'ai jms rouler pour vieillir une caisse.

Pr les points, je rectifie jamais les cylindres ni même le chassis et le poissage pr avoir les points A-SPEC le plus de points dès le départ sur toutes mes voitures car si tu rectifies,plus de puissance et donc un peu moins de points. comme ça, je suis sûr de partir sur de bonnes bases.S inon, faut revendre la voiture ou acheter son double . j'ai qu'une ou 2 voitures qui ont un allègement poids / équilibrage et poissage et TOUTES les autres, rien

oui , ça joue sur les points quand même

Quel est le niveau de boite auto ( paramètres auto ) idéal environ pour une voiture en général dans les  réglages  de boites ???

En general un bon reglage de boite et un bon conprimis accelération V Max

Moi je regle le dernier rapport pour que le rupteur arrive au bout de la ligne droite la plus longue
si arrive plu tot je ralonge s'il arrive pas je reduit (en fait il faut pas allez jusqu'au rupteur mais un peu avant car quant il se declanche il te fait perdre de la vitesse)

sinon si tu veux optimiser la boite tu reduit le dernier rapport au max et tu monte la 1er au max puis tu regle les autres pour avoir en gros le meme espace entre le sommet des lignes
Puis tu monte le rapport final pour ajuster la V Max comme indiquer plus haut
dans boite de course parfaite tous les rapports doivent servir

Héhé, merci pour votre aide les gars mais je crois que je viens de comprendre la raison de tout ça !!! Si j'ai raison, ça fera ma 2ème énormissime boulette:

La première, rappelez vous, c'était: "J'arrive pas à modifier la portance négative sur ma voiture, pkoi?" la réponse étant "Ben parce qu'il faut d'abord acheter l'aileron banane"

La deuxième en espérant que ce soit la dernière c'est que j'ai usé la Subaru 360 avec ratio de transmission fixé à 1. Donc je suppose que c'est à cause de ça puisque malgré les km avalés par ma voiture j'imagine que le moteur n'a pas morflé suffisamment... Quelle quiche que je suis !!!!!!!

OK les gars je déclare ouverte la session railleries et autres taquineries jusqu'à ce soir 20h, profitez-en et faites vous plaisir

Dernière modification par Juli@n (27-07-2007 14:24:50)

Je te rassure Juli@n, j'aurai jamais pense a faire ca!
Je n'aurai meme pas pense que le jeu prenne ca en compte... J'espere pour toi que c'est cette histoire de boite, parce que sinon je vois pas...

Dernière modification par nananov (27-07-2007 14:45:41)

Grenouille a écrit:

ogloc72 a écrit:

non , non, je ne moque pas , moi, ça arrive de se planter ou d'oublier. Par contre, tiens, j'avais jamais pensé à mettre d'aileron sur ma subaru 360 :(je vais éssayer ça

fait gafe les ailerons ca fait predre des points ne le fait pas sur celle qui est "fatiguée"

ok merci du conseil grenouille, savais pas que cela faisait perdre des points. Je risquai pas d'en perdre d'ailleurs, je n'en mets jamais sauf pour les contre la montre

Juli@n peux tu me donnée des precitions sur les 4h raodster
Suspention ,Reglage boite, Puissance,etc...
et ton best Laps

comme ca je pourais regler le mienne à l'identique et voir mon meilleur tour
Puis la regler à ma maniere et voir si je fait mieux
Afin que je voie si je peux touver des meilleurs reglage et te les fournir
je ne veux pas faire cette course pour le moment mais si je peux t (vous) aider pour avoir 200 pts ce sera avec plaisir.

Juli@n a écrit:

Comme c'était pas une course à 200 points je n'avais pas noté tout en détail: voici ce que j'ai et ce dont je me souviens:

@+

Peux tu refaire quelques tours pour me donne des temps de ref :

4 ou 5 er  pour comparait avec moi avec pneus bleus et plein d'essence

Dernière modification par Grenouille (27-07-2007 17:18:13)

Les grands esprits se rencontrent, je suis parti sur les 4h en Roadster pour 200 pts

1 petite h de course: je suis en tête après le 1er relais, la 1800 RS scotchée dans le rétro, je n'ai plus de Nos, une course de malade ... 

Grenouille, j'ai choisi la MX-5 1600 NR-A '04 vieilli ( 12900km,113 ch) lest 172 ( à mon avis c'est le meilleur choix).
En entrainement (course libre) je tournais en 1'13.3/1'13.5.

Je vous donnerai  + de détails un fois la course fini.

j'y retourne.

Dernière modification par JeePee (27-07-2007 17:56:27)

ouep, c'est dépend

chacun a son style de pilotage et donc tes réglages ne sont pas forcément adaptés pour un autre pilote.

je me rappel d'un truc avec le lest entre JeePee (plus sur l'arriére) et Moi (plus sur l'avant)

Grenouille a écrit:

oui mais pour la boite je pense que ca peu marcher pour tout pilote

c'est pas faux

bon courage mais tu es sur la bonne voie apparament le 1er du site à faire 200 sur cette course
n'oublie pas de nous donner la grille et la strategie

Cool JeePee, je connais un autre qui va être content et qui va se jeter sur ton résumé
Tu as coupé dans l'herbe dans la dernière épingle à tous les tours???

Dernière modification par nananov (28-07-2007 17:25:52)

BRAVO JeePee

Merci bien Grenouille et Ogloc, et bravo pour vos progressions en points A 

Chapeau l'artiste JeePee 

Bravo 

Grenouille a écrit:

question (qui peut se transformer en concour) qui à gagner contre la RX8 avec une voiture qui vaut 200 Pts
le gagnant aura une tringle à rideau (meme si c'est pas un militaire)

Je ne me rappelle plus pour cette course, mais la grille devait être facile.
Bonne idée, après la course aux points il faudra que je me trouve des défis de ce genre .... et nous n'avons pas de tringles à rideau à la maison 

Dernière modification par JeePee (03-08-2007 19:35:54)

Pour Pimousse : à inclure dans le fichier Word quand tu auras le temps 

Voila, j'ai enfin fini de complèter le fichier Word, j'ai repris toutes les entrées où les points n'étaient pas au maximum, mon fichier n'étant pas à jour, j'ai du vérifier les réglages directement sur les voitures.
Juli@n pourra s'il le désire communiquer ses réglages, qui doivent diffèrer des miens (Volant/Manette).

Pim, je crois qu'il serait bien d'inclure le n° des Post pour les 4h en Roadster et les 1000 miles.

Pour les courses qui m'ont paru les plus difficiles (Festival Hyundai Sport, Concepts Suzuki, Chrysler Crossfire) , je pourrais donner plus de renseignements à ceux qui le souhaiteront au fur et à mesure.

Hall Endurance :

4 h en roadster = 200 pts : Mazda MX-5 1600 NR-A (J) (04) "Usée" 113ch NOS(70)+Lest(172/-10)
Pour plus de détails : Entraidons-nous / Points A-Spec entre 150 et 200 pour chaque course / post 695

Hall Courses en Europe :

1000 miles = 4*200 pts : Nissan Skyline Sport Coupe (BLRA-3) (62) 95ch(4000km) Ech1+NOS(33)+Lest(45/+50)
Pour plus de détails : Entraidons-nous / Points A-Spec entre 150 et 200 pour chaque course / post 642

Hall Constructeur :

Coupe Alpine Renault = 5*200 pts : Alpine A310 1600VE (73) "Usée" 113ch N3+NOS(100)+Lest(200/-50) 4 A 110

Festival Aston Martin = 3*200 pts : DB7 Vantage Coupe (00) "Usée" 391ch N3+NOS(40)+Lest(200/0)

Audi Coupe A3 = 3*182 pts : A3 3.2 Quattro (03) "Usée" 225ch N1/N2+NOS(40)+Lest (200/+25)

BMW Club M = 5*200 pts : M Coupé (98) "Occaz" 316ch Ech1+TA1+S1+NOS(40)+lest(200/0)

BMW Trophée Série 1 = 3*200 pts : Bmw 120 i (04) "Usée"    138ch N1/N3+NOS(100)Lest(200/+50) 4 120 D

Chevrolet Corvette = 5*200 pts : Corvette Convertible (C1) (54) 152ch TA1+C2+NOS(40)+Lest(200/-50)

Chevrolet Camaro = 3*200 pts : Camaro IROC-Z-Ccpt 233ch N1/N3+NOS(50)+lest(200/+50)

Chrysler Crossfire = 3*182 pts : Crossfire (04) "Usée" 197ch N1/N3+NOS(70)+lest(200/+50)

Citroën Classique 2CV = 5*134 pts : 2CV TypeA "Usée" 14ch +N1+lest(200/-25)

Daihatsu Copen = 3*166 pts : Copen Active Top(02) "Usée" 57ch N1/N3+NOS(100)+lest(200/+50) 4 Detachable Top

Daihatsu Midget II = 152 pts : Midget IID-Type (98) "Occaz" 31ch N1+NOS(100)+lest(200/0)

Festival Hyundai Sport = 5*176 pts : Hyundai Coupé FX (01) "Usée" 159ch N1/N2+NOS(55)+Lest(200/-50)

Classique Lotus = 5*200 pts : Elan S1 (62) "Usée" 96ch N1/N3+Nos(100)+Lest(200/-50) 4 Europa

Festival MG = 5*180 pts : MG MGF (97) "Occaz" 132ch N1/N3+NOS(100)+lest(200/+50)

Mini Sport = 5*200 pts : Mini One (02) 90ch NOS(100)+(N3+lest(150/-50))ou(N2/N3+lest(0)) 3 Cooper S

Nissan Club Z = 5*200 pts : Fairlady 2000 SR 311 (68) "Occaz" 137ch Ech1+Puce+S2+NOS(75)+Lest(150/-50)

Nissan Soeurs Silvia = 3*200 pts : Nissan Silvia Q's (S13) (88) "Occaz" 122ch N2/N3+NOS(80)+lest(55/0)

Coupe Mégane = 5*200 pts : Mégane 2.0 16V "Usée" 125ch N1+NOS(75)+lest(200/+7)

Club Saleen S7 = 5*200 pts : Saleen S7 "Usée" 504ch Ech3+N2/N3+NOS(50)+Lest(200/+50)

Course Subaru 360 = 144 pts : Subaru 360 (58) "Usée" 14ch N1+NOS(100)+Boite Auto 3+lest(200/-50)

Subaru Pléiades = 5*200 pts : Subaru Legacy B4 3.0R (03) 250ch S2+NOS(40)+Lest(70/0)

Concepts Suzuki = 3*200 pts : Concept-S2 (03) "Usée" 170ch Ech3+N3+NOS(70)+Lest(200/-50)  1 Concept-S2

Coupe K Suzuki = 3*200 pts : Suzuk Alto Lapin Turbo (02) "Usée" 55ch N1/N2+NOS(100)+Lest(200/50)

Toyota Course Altezza = 5*200 pts : Lexus IS200 (98) 160ch N1/N2+NOS(100)+Lest(136/0)

Triumph Spitfire = 5*159 pts : Triumph Spitfire 1500 (74) "Usée" 65ch N1+NOS(100)+lest(200/-50)

VW Coupe GTI = 5*200 pts : VW Polo GTI (01) "Usée" 111ch Ech3+N1/N2+lest(200,-20)

VW Coupe Lupo = 5*200 pts : Lupo 1.4 (02) 100ch C1+NOS(60)+lest(50/0)

là, je suis en pleine usure de l'audi A3 quattro ^^

exact c'est 5*169 pour la coupe Mégane

alors voilà le tableau est à jour et COMPLET (un grand merci à Juli@n et à JeePee et aussi aux autres )

Dernière modification par Pimousse38 (20-08-2007 18:46:52)

C'est normal, y'a une petite phase de debugage!
Je vais avoir toutes les armes pour m'y coller a la rentree, avec 3 mois de retard sur tout le monde! Y'aura plus que Skyline pour me tenir compagnie

Merci tous ceux qui ont aide (JeePee, Juli@n et Pim surtout)

Oui, c'est ce que je me suis dit. Les 100 000 sont mon objectif pour l'instant car je n'aurai pas non plus beaucoup de temps pour jouer et je ne suis pas du tout fan de la conduite sur savonette avec pneus en bois, ca a une facheuse tendance a faire voler les manettes donc les 100 000 deja ce sera pas mal

J'ai deja mon plan d'attaque
1/ Faire un bilan de mes points hall par hall, c'est aps encore fait et je sais pas trop ou j'en suis
2/ Finir les endurances courtes et ptet les autres pour me remettre a niveau (sauf roadster, les 150 miles de machin et 24h sur Sarthe II parce que je vais peter un cable sinon).
3/ Faire les courses faciles qui restent
4/ Atteindre les 100 000 en faisant le minimum de course constructeurs

Les fichiers Word et Excel vont m'aider a fond c'est clair.

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum

Je n'ai gagné qu'une seule course à 200 points donc je viens en faire part sur ce topic:

Conditions spéciales
Course humide de Tsukuba - Moyen
Mazda RX-7 Spirit R Type A
Echappement Course (en tout il devait y en avoir pour 315 chevaux environ)
Pneus d'origine (S2)

Mon adversaire était la Mercedes SLR McLaren

Salut Eclipse, bienvenue

On fait un concours de points A-spec si ca t'interesse.
Va voir dans la signature de Pimousse38, il y a tout ce qui faut pour progresser en A-spec.
Notre fichier doit etre complet maintenant mais merci quand meme d'avoir participe (c'est l'essentiel non? )

Voici le compte rendu de ma seconde course à 200 points gagnée, que j'ai trouvée particulièrement intéressante:

-Hall: Courses en Amerique
-Championnat américain
-Circuit:El Capitan à l'envers (4 tours)
-Voiture: Dodge Viper GTSR Concept
-Tuning atmo niv. 1, allègement niv 1 (569 chevaux), pas de NOS, pneus course moyens

Grille de départ (c'est la que ça se corse):
Pole position: Chaparral 2J Race Car
Second: Ford GT LM Race Car Spec II
Egalement présente: Panoz Esperante GTR-1 Race Car

1er essai: En tête de la course à l'entame du 3e tour, au premier virage du circuit, la Chaparral m'envoie tondre la pelouse d'une délicate touchette à l'arrière.........Je hurle intérieurement.

2eme essai: Cela se passe cette fois sans souci puisque la GT, très coopérative, bloque admirablement le passage de la 2J qui à son tour bloque la GTR et me permet de prendre une avance conséquente dans ma quête de victoire...........ce qui n'explique toutefois pas le fait que la GT elle-même n'ait pas pu me rattraper (question de pneus, je suppose).