Forum GT4 FR

Oui biensur, pour le document excel de Pim' je crois que c'est pour les puissances, poids et prix des voitures.
Là, je pense plutot au classement sur les grilles de départ.

Il faut en discuter et s'organiser. On pourrait ensuite le rajouter dans son tableau

Ah!  Merci nananov

C'est bien prévu de le poursuivre pour les autres courses, c'est juste une histoire de timming.
Pour les majs, je ne pense pas que ca pose vraiment un problème, au pire, il n'y à qu'a faire un édit...

J'ai commencé par les plus grosses courses parce que je pense que c'est le meilleur moyen pour gagner des cr.

Salut à tous !

Je ne sais si mon post a sa place ici, mais...Postons tout de même

Un moyen très rapide de gagner de l'argent,  c'est de faire la manche de qualif avec la Mines R34 (catégorie spéciale), et de faire l'or...

Vous me direz : "encore faut-il avoir l'or" (sous-entendu c'est pas facile pour tous et/ou pas aussi rapide que ça, vu comme c'est serré)

Alors suivez ce schéma de course :
Au départ du chrono, attendez 15 secondes avant de démarrer au taquet (soit à 9min45 restantes...). Dans votre tour de lancement, vous allez doubler la Clio à l'aspi dans la ligne droite, et juste avant la ligne de chronométrage, vous allez doubler deux autres véhicules (par l'extérieur de préférence ^^), normalement, vous passez l'Elise au niveau de la ligne. Vous allez arriver à toute vitesse sur la lancer, doublez -là par l'interieur et prenez-vous le mur délicatement (hru hrum...m'est-il permis de donner ce genre de conseil ?).La règle pour la pénalité, c'est "pénalisation en cas de deuxième contact ou contact prolongé". Le but étant de faire un rebond, qui, dans le cas idéal, vous ramène pile dans la plage de vitesse maxi dans le virage (285-290km/h). En sortant du second virage (pris suivant la même technique),ou dans le virage, je ne sais plus trop, vous devriez revenir à l'aspi sur deux autres concurrents. Doublez-les encore par l'extérieur, de préférence, vous devriez boucler votre tour en 46' et 5 dixièmes (vous avez donc une seconde de marge), aussitôt la ligne franchie, quittez immédiatement pour recevoir vos 27500 crédits et recommencez !

J'ai trouvé cette technique en calculant les ratios crédit/temps, c'est aussi plus simple que la remontée avec la F430 sur le circuit de Daytona.Ici, on frise les 15 000 à la minute :-P

Qui dit mieux ?
Voilà

c'était donc toi que j'ai vu arrêté 

Hé hé ! Tout ces tableaux volent en éclat avec la dernière mis-à-jour !

Je me suis offert la GT by Citroën en un rien de temps, vu les taux de réussites à la course de la Mines R34, je préfère faire un tour "pas vraiment lancé" avec la GT sur High Speed Ring, ou la course en un tour avec la F40 sur Suzuka.

Dans le premier cas, je ne force pas mon talent, 1'15'' suffit pour le bronze et 32 500 Cr (de mémoire).

Dans le second cas, je me contente volontiers de la troisième place et de ses 46 000 Cr, mais à force de le refaire, je me retrouve deuxième, j'ai même titiller le premier sans forcer....

Bref, cette mise à jour permet de varier les plaisirs lorsque l'on cherche à gagner de l'argent

C'est donc ça le secret de la compèt' Ferrari....

Bah ça tombe bien, la California est la cinquième sur ma liste d'achat (derrière les Suzuki et la merco) ^^

Ah faut que je pense à la deuxième manche du 555 Trophy, vu que j'ai toutes les tuned car....