Forum GT4 FR

salut A-Spec,

1) ça redonne l'éclat du neuf aux voitures d'occasion
2) oui, même sur une voiture qui a 0 Km
3) j'ai pas compris la question
4) auto remplissage pour la course suivante
5) non
6) cela augmente grandement la tenue de route en courbe et au freinage mais au détrimant de la vitesse de pointe
7) non

Je trouve par ailleurs qu’elles ne se salissent pas tellement donc encore plus inutile (dépense de crédits pour rien)

D'accord merci pour ces réponses

Pour la question 3, je voulais demander pourquoi en ajoutant un turbo à certains véhicules font un bruit de 'dérapage' en roulant en assez faible vitesse (notamment sur les TVR ou les Zonda par exemple) et cela empêche de prendre de la vitesse rapidement tout en usant les pneus. Les voitures Race Car ont naturellement ça d'après ce que j'observe.

De plus j'aimerais vous demander des conseils pour le Permis Spécial S pour le CLM qui se déroule chez les allemands sur le long circuit de 20 - 25 kilomètres.
L'examen de passage quoi .

Où peut-on revoir la vidéo de fin?

Dernière modification par A-Spec (14-06-2007 13:55:16)

1/ Ca redonne du brillant à ta voiture qui se terni au fil des courses. C'est tout.

2/ Oui, et plus ta voiture est puissante, plus elle gagnera des ch.

3/ Ca doit être l'arrivée de la puissance qui est trop brutale, avec les rapports courts, et fait crisser les pneus. Comme si tu accélérais d'un coup sec sans "anti-patinage"... Sinon, c'est peut-être que tu es en "sous-régime" sur un moteur qui est alors prévu pour fonctionner haut dans les tours.

4/ Une fois achetée, elle se recharge automatiquement à chaque course.

5/ Non. En plus, l'usure du moteur n'est pas prise en compte dans GT.

6/ Les 2 ! Fais un test: quelques tours de circuit sans, puis avec, tu verras c'est impressionnant. Tu perdras un peu de vitesse de pointe, mais vu que tu sortiras plus vite des virages, ça te fera gagner beaucoup de temps sur la très grande majorité des circuits.

7/ Non

Dernière modification par simsim_des_bois (14-06-2007 15:18:41)

pour revoir la vidéo de fin, tu quitte le mode Gran Turismo, et tu l'as dans le menu (vers le bas)

La démo de fin j'avoue que je ne peux pas t'aider je n'ai pas pris le temp)s de la regarder entière.

Sinon pour les championnats réservés aux voitures non modifiées il faut que tu utilises des voitures de série, même si tu peux y ajouter des pièces. Seules certaines voitures d'origine (comme la tommy kaira) sont refusées, mais l'IA peut courir avec (je me suis même retrouvé face à une voiture japonaise en 1000 miles dans le ... hall europe !!!).

Le lest est un handicap qui consiste à rajouter du poids sur une voiture.

Bravo pour le permis spécial.

une voiture de serie est une caisse stock qui viens d'etre acheté ou qu'il y a eu aucune modif.

Pour le lest oui sa ralourdis ta caisse de 0 a 200kg, et sa provoque que ta caisse est moins agile, elle va moins vite, accelere moins, freine moins bien et tourne moins bien et sur certaine caisse use plus les pneus.

aucune modif sa veut dire, pas de modif que se soit moteur, echap, transmission, frein, ect... et venant d'etre acheté je peux pas etre plus clair, neuve ou occas peut importe,

Si tu va chez concessionnaire pour achetais une voiture elle sera de serie, et mm 3ans apres si ta rien changé elle sera tjrs de serie.

J'espere avoir rep a tes questions.

D'accord merci ça veut dire qu'une voiture gagnée n'est pas une voiture de série (et donc qu'on ne peut pas avoir de voiture qui n'a pas de prix chez le concessionaire en "série") et que si on ajoute nous-même un aileron à la voiture cela voudra dire qu'elle n'est pas modifiée, tout comme les autres pièces. Si le concessionaire a déjà mis n'importe quelle pièce dans la voiture cela signifiera qu'elle est modifiée donc.

Mais si on enlève les pièces du constructeur, le véhicule sera toujours considéré comme "modifié"?

Et pour les Touring Car?

Les voitures comme celles qui peuvent participer au D.T.M.
Par exemple la Abt Audi TT-R Touring Car de 2002

Ah bah ce sont des race car ça.

Une voiture non modifiée, c'est pas d'autocollants, pas d'ailerons ou de zigouigouis en plus sur la voiture

Ah oui d'accord merci

Alors on ne peut pas rendre une voiture Touring Car ou Race Car ou Rally Car en voiture "de série"?

Ah d'accord

Alors j'aimerais demander pourquoi sur le guide de Juli@n des points A-Spec (merci) il y'a écrit "Stock -> Voiture de Série" tandis que dans le tableau destiné au hall Europe sur la ligne du championnat D.T.M. il y'a écrit de prendre comme voiture la AMG Benz 190 E Evolution Touring Car et à côté de prendre comme modifications
"STOCK + C2/C3 + Lest 0/200". Cela n'est donc pas logique vu que cette Mercedes Benz ne peut être une voiture de série. (Le championnat DTM accueillant seulement les Touring Car)

Argh!
Le Stock à nous ça veut dire voiture d'origine sans modif, que ce soit une race car une une caisse normale.

C'est pas pareil que dans le jeu.

Mais te bloque pas la dessus 2 ans, fais des tests et tu verras bien

Bravo Pim pour tes explications, c'est ce que l'on peut faire de plus clair. 

A-Spec, arrête de te prendre la tête, on a pas fait le jeu , il est comme ça, roule et marque des points pour nous rejoindre, la course aux points est vraiment gratifiante. 

- Voiture de série = voiture non-modifiée depuis la sortie d'usine (neuve ou d'occasion)
- Voiture "stock" = voiture n'ayant subie aucune amélioration, qu'elle soit "de série", "race car" ou autres... (par exemple pour une race car --> montage d'un nouveau turbo)
- Voiture améliorée/modifiée = au contraire de "stock", elle aura subie une ou des modifications
- Voiture race car = comme son nom l'indique, c'est une voiture de course. "LM" pour des voitures de type "Le Mans", "Rally" pour des voitures de rallye, "Touring Car" pour des voitures du championnat DTM, etc
- Voiture Concept car = type de voiture présentée sur les salons auto et non-construite "en série"

Voilà, j'espère avoir été assez clair...

Grenouille a écrit:

et les black car c'est quoi........

des voitures de courses en attente de sponsors

OK => []

cela dépend de la voiture ...
... mais je dirais qu'il est préférable de freiner avant.

alors essais de freiner pendant le virage et tu ira souvent ds l'herbe, pour le reglage du freinage sa sert surtout pour si tu veux que ta voiture freine plus de l'avant ou de l'arriere, si tu as plus de frein a l'arriere ta voiture sera moins stable et elle aura tendance a partir en crabe (tres utile pour le drift) mais dans le cas contraire si tu mets plus vers l'avant tu aura une voiture stable et mm un peu trop si tu as mis trop vers l'avant puisque tu vas avoir une tendance au sous-virage.

salut,

bin oui plus de frein sur l'avant, comme sur les vraies voitures

oki merki c'est bon a savoir...

ma 787B black de 725ch a les réglages d'usine

je ne change que le ratio de boite (suivant le circuit) et le choix des pneus, point barre

et pour dire quelle va bien comme ça, j'ai gagné le Champ Formula GT avec (14x200pts + 1x161pts)

Aaaaaaahhhhhhhhhhhh Pimousse et sa 787B .... une vrai histoire d'amour !!!

il vaut mieux la black ou la normal pour battre les f1????