Forum GT4 FR

C'est sûr ils auraient du garder le système a points, autant faire une courses avec 4 pilotes sa devient n'importe quoi

1er gp et déjà première bagarre. Mclaren et ferrari qui porte plainte contre les extracteurs utilisé par brauwn qui en passant ont ete homologué par la FIA, le reclassement de trulli certes il a doublé ds le drapeau jaune mais était ce vraiment un dépassement pour avoir la place supérieur ou un dépassement parce que la personne devant a des pbs. Encore bien des questions pour un 1er gp en plus un gp qui se finit encore sous le pace car. Si la saison commence comme sa il va bientôt avoir une course entière sous pace car avec des appel en veux tu en voila.  1er gp que j'ai pas vu et sa me saoule déjà d'entendre ce qui se passe après la course.

Beau Gp Malgres tout domage que Kubica se soit precipité pour depasser un Red bull a l'agonie

course sage mais efficasse de Hamilton mais des ferrari et des renault a la rue
QUE FAIT PIQUET DANS CETTE VOITURE ?

Raikko vas nous refaire la saison 2008 Absent du debut a la fin

je viens de voir le résumé du rallye de Grèce, eh bien Loeb s'en sort bien après sa monstrueuse sortie de route (plusieurs tonneaux)
... un Sébastien peut en cacher un autre ... bravo à Sébastien Ogier qui finit 2éme

J'ai vue hier soir le GP de F1 (il etait temps mais ce WE j'aitai a Nogaro pour les Camions)

je trouve le comportement de Kova limite sur l'acrochage avec Bourdais

par contre alonso et Hamilton mon regaler se battre comme ca pour la 17eme place c'est beau
de plus Hamilton qui risque une amande pour les burns dans son public ca aussi ca montre qu'il a evolué et qui est capable de perdre avec dignité

Ouep, on en discutait ce matin avec jeje33.
Il est évident que c'est avant tout une histoire de sous (l'espagnol pourrait amener Repsol, pas Bourdais). Ensuite il a déçu c'est clair mais sa caisse est une bouse. Le truc c'est que ce n'est pas Vettel et qu'il ne fait pas de coups d'éclats.
Sa carrière est en mauvaise posture, il peut se tourner vers l'endurance mais c'est ponctuel et moins prestigieux.
Oui je suis d'accord, le ChampCar est moins relevé.

Perso je me désintéresse au plus au point de ce championnat qui est vraiment un grand n'importe quoi. Je ne dis pas que Button ne mérite pas sa place mais si c'était un pilote hyper talentueux, à la Alonso ou à la Schumi, ça se saurait. Idem pour Webber, ce n'est pas un manche mais de là à jouer le titre c'est un peu gros.

Vive le MotoGP (qui serait mieux avec + d'écuries car avec Gibernau en moins ils ne sont plus que 17...).

Sky', tu trouverais 10min pour voter pour les photos (oui, j'aime insister! )

Ouais sinon y'a le DTM où sont pas mal de vieux pilotes de F1. C'est quand même assez prestigieux et les voitures sont performantes. Ce serait bien qu'il gagne le Mans avec peugeot, lui qui est de là-bas.
J'espère qu'il ne se tournera pas vers des courses de monoplaces de seconde zone.

OK pour les photos

L'histoire de relancer une paul et mic

Piiquet qui jete sa voiture dans un mur c'est pas sport c'est dangereux (surtout pour les commissaires)
mais ou c'est ecrit que c'est interdit

le pb c'est pas l'act mais c'est le safty car. Je suis contre (vous le savez deja) cette voiture qui reduit à zero les efforts sportifs d'un pilote et qui fausse équitée sportive (choc volontaire ou non).

pour rire d'un safety (mais pas trop c'est un copain qui conduit)

http://www.auto-museum.net/actualites/2 … s-872.html

Je dis pas qu'il faut faire tout ce qui n'est pas interdit mais je trouve que ces dernieres années on invente des regles qui arangent bien la FIA

un pilote n'a plus le droit de mentir et doit s'autodenoncer quant il fait une con@$& bref on s'arange avec le reglement surtout quand on sait que la FIA savait depuis le Brezil l'an dernier que Piquet l'avait fait volontairement

Pour ce qui est du safty j'en ai longment debatu sur ce forum. En tant que commissaire je sais plus que les autres a quoi ca sert.

Je pense simplement que sportivement c'est pas juste. Si la piste est trop encombrée un drapeau rouge peut arret la course et on reprend avec adition des temps c'est pas dangeureux et c'est juste sportivement

ce qui est genant c'est que safety c'est qu'etant moins penalisant pour l'organisation (timing , lisibilitée des classements etc) on le sort un peut trop souvant

de plus pour ceux qui croient qu'un safety c'est securisant je le invite à venir intervenir sur le piste quant un pilote loin du peloton deboule a fond pour recoller avant le restart

Dernière modification par Grenouille (20-09-2009 19:24:56)

c'est pas le nain c'est BELL :

Jusqu'alors directeur technique de Renault, Bob Bell prend du galon. Le constructeur français a décidé de lui confier les clés de l'écurie pour les derniers Grand Prix de la saison.

j'espere que c'est pas une cloche en tout ca sans Briatore je vais enfin pouvoir resoutenir Renault
et pour peu qu'Alonso se casse c'est la faite
Vive Grosjean avec une voiture a sa mesure